ВЕСТИ

Трутови који генеришу снагу ветра

Трутови који генеришу снагу ветра


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Покренута је нова технологија за производњу енергије кроз ветар. Гигантски трутови или змајеви повезани каблом са генератором могу произвести енергију ветра.

Инжењери са Универзитета Царлос ИИИ у Мадриду створили су симулатор за процену ефикасности ових нових система за производњу електричне енергије у ваздуху.

Нова технологија за производњу електричне енергије кроз ветар назива се „ваздушни системи за производњу електричне енергије“ (АВЕС).

Велика предност је што је скупи торањ конвенционалних ветротурбина замењен каблом, а његове лопатице авионом који може бити флексибилни змај или џиновски дрон.

У такозваним „системима за генерисање земље“ сила кабла користи се за померање електричног генератора инсталираног на површини, док се у „системима за генерисање у лету“ електрична енергија производи из ветротурбине на броду. сопствени авион и преноси се на земљу самим каблом.

Овај систем може радити на великим надморским висинама, изнад 500 метара, где ветрови дувају јаче и континуираније.

Као резултат, трошкови уградње, одржавања и материјала знатно су смањени.

Још једна предност је што је визуелни утицај смањен и транспорт је једноставнији у поређењу са класичним системима за производњу енергије ветра.

Те предности значе да ова нова АВЕС технологија може доћи до удаљених места где је инсталација других система за производњу електричне енергије отежана.

„АВЕС су ометајуће технологије које раде на великим надморским висинама и генеришу електричну енергију“, објашњава Гонзало Санцхез Арриага, истраживач Рамон и Цајал-а са Одељења за биоинжењеринг и ваздухопловство на Универзитету Царлос ИИИ у Мадриду (УЦ3М). „Они комбинују класичне дисциплине електротехнике и ваздухопловства, као што су дизајн електричних машина, аероеластичност или управљање, са новијим и неконвенционалним везаним за дронове и динамику каблова“, додаје он.

„Захваљујући симулатору можемо да проучавамо понашање ових система, оптимизујемо њихов дизајн и проналазимо путање које максимизирају производњу енергије“, објашњава Рицардо Боробиа Морено, из области механике летења Националног института за ваздухопловну технологију (ИНТА) и докторант у одсек за биоинжењеринг и ваздухопловство. Софтвер који су развили регистрован је код УЦ3М и друге групе га могу слободно преузети за употребу у истраживањима.

Комете такође

Заједно са симулатором, истраживачи су поставили сто за летење за системе АВЕС. За ово су опремили два змајска змаја са различитим инструментима и бележили податке током бројних летова.

„Припрема испитног стола захтевала је значајно улагање труда, времена и ресурса, али је такође повећала интересовање великог броја наших ученика. Поред истраживања, пројекат је обогатио наше предавање, јер су многи од њих завршили завршни степен и магистарске пројекте на АВЕС-у “, каже Санцхез Арриага, који предаје курс Механика лета на ваздухопловном инжењерском факултету УЦ3М.

„Наше активности укључују тестове лета и процену, контролу и симулацију АВЕС-а“, каже Санцхез Арриага. „Пројекат спроводи занимљив пренос технологије и знања из света ваздухопловства, попут метода испитивања лета, у ваздух из ваздуха“, закључује Боробиа Морено.

Библиографска референца:

Санцхез-Арриага, Гонзало & Пастор-Родригуез, Алејандро & Сањурјо Риво, Мануел & Сцхмехл, Роланд. (2018): Лагрангијев симулатор лета за ваздушне системе за енергију ветра. Примењено математичко моделирање, 19, стр. 665-684, 2019. Прва објављена верзија доступна на мрежи: 4. јануара 2019. хттпс://дои.орг/10.1016/ј.апм.2018.12.016

Позадина у Холандији

Тхепокренути Ампик Повер и холандски ваздухопловни центар (НЛР) заједнички су 2018. године развили нову врсту ветроелектране у којој су дронови коришћени за производњу електричне енергије.

Циљ је понудити нове електране као јефтину замену за застареле ветропаркове.

Дрон се уздиже на висину од 450 метара у приобалним областима где често има довољно ветрова да би електрана могла ефикасно да ради, постижући снагу од два мегавата у новој ветропарку АП4.

Према програмерима, модернизацијом већ застарелих ветроелектрана, на постојеће платформе и носаче може се инсталирати нови ветропарк, што ће знатно смањити трошкове пројекта.

Са информацијама од:


Видео: OD jedne košnice SEDAM. (Може 2022).