ВЕСТИ

Забрана загађења аутомобила у Мадриду смањује промет за готово 32 процента у неким областима

Забрана загађења аутомобила у Мадриду смањује промет за готово 32 процента у неким областима


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Прошлог петка ступиле су на снагу мадридске строге контроле емисије нових возила, што је проузроковало пад промета од скоро 32 процента у неким деловима града, преноси Ел Паис.

Нова правила постављају строга ограничења за возила која могу ући на површину од нешто мање од две квадратне миље у центру града. План, познат као Централни Мадрид, покушај је смањења градског нивоа азот-диоксида, који је премашио европске границе од 2010. године, а сматра се да изазива око 3.000 превремених смртних случајева годишње, према једној студији.

Тачан пад промета варира за различите зоне. Једна област, Сан Бернардо, забележила је умерено смањење од нешто више од 5 процената, док је Гран Виа забележила највеће смањење од 31,8 процената.

Иако Реутерс извештава да је саобраћај и даље густ по ободу подручја, Ел Паис каже да су чак и тамо нивои промета смањени за између 1 и 2 процента. Недостатак загушења такође је имао користи за јавни превоз, јер су се брзине аутобуса на једном аутопуту повећале за 14 процената.

Тачна возила на која се забрањује разликују се у зависности од врсте горива, године производње и начина на који се користе. Возила на бензин и дизел регистрована пре 2000. односно 2006. биће ограничена, док ће хибридна возила моћи да уђу у то подручје и паркирају највише два сата.

Међутим, забрана неће утицати на становнике који живе у контролисаном подручју. Такси бензина и дизела и даље ће бити дозвољени на том подручју до 2022. Електрични аутомобили који не производе емисије, а возе их нерезиденти, такође ће моћи слободно да улазе у то подручје. Очекује се да ће нова правила утицати на око 20 одсто возила која тренутно улазе у центар града.

Мадридски план критизирали су политички противници и представници индустрије који тврде да људи возе старија возила која загађују ваздух јер не могу приуштити надоградњу, а нова правила неправедно кажњавају возаче са ниским примањима. Предсједник Удружења аутономних возача камиона Антонио Виллаверде рекао је да би град могао осјетити несташицу залиха јер се возачи камиона боре да купе нова возила која испуњавају захтјеве. Изузеци за становнике такође могу ограничити ефикасност забране. Конзервативна опозиција Популарне странке планира да на суду оспори нова правила.

Мадрид није једини европски град који истражује употребу забрана возила након загађења ваздуха који се назива „највећим ризиком за животну средину“ по јавно здравље у Европи. Атина и Париз забраниће дизел аутомобиле са градских улица до 2025. године, док потоњи такође желе да њихове улице буду напуњене само електричним аутомобилима до 2030. године. Лондон ће 2019. увести „зону ултра ниских емисија“ Видећете да је већина бензинских аутомобила произведених пре 2005. године забрањена, као и већина дизел аутомобила произведених пре 2015. године.

Оригинални чланак (на енглеском)



Видео: Video saveti za kupovinu polovnog automobila - 01 (Може 2022).