ВЕСТИ

Нови тестови: Теслина пропадања батерије, мање од 10% након 160.000 километара

Нови тестови: Теслина пропадања батерије, мање од 10% након 160.000 километара


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Пропадање батерије је једна од највећих брига власника електричних возила и потенцијалних купаца, али подаци о Теслиним батеријама су до сада били врло умирујући.

Сада најновији подаци показују мање од 10% пропадања капацитета снаге након више од 160.000 миља на Теслиним батеријама.

Група власника Тесле на холандском и белгијском форуму Тесла прикупља податке из више од 350 Теслиних возила широм света и често их ажурира у јавној Гоогле архиви.

Претходно смо извештавали о подацима, али од тада су додали много више возила и та возила су возила много више, завршавајући више циклуса батерија.

Подаци јасно показују да ће за првих 50.000 миља (100.000 км) већина Тесла батерија изгубити око 5% свог капацитета, али након границе од 50.000 миља капацитет се стабилизује и чини се да би могао. што је тешко направити пакет који се деградира за још 5%.

Линија тренда тренутно сугерише да би просечна батерија могла прећи више од 300.000 км (186.000) пре него што се приближи 90% свог капацитета.

Ово су релевантни графикони напора прикупљања података (пуни кадар лево и зумирано на 80% десно):

Постоје неки атипични пакети батерија и они су покушали да схвате зашто прикупљањем других података, попут ДЦ фреквенције пуњења и дневног статуса пуњења, али нема јасне назнаке да било који од тих фактора има значајан утицај на основу њихових података .

То је рекао, Јефф Дахн, познати истраживач батерија и вођа Теслиног истраживачког удружења преко своје истраживачке групе за батерије на Универзитету Далхоусие, рекао је да препоручује пуњење само 70% дневно да би се продужио животни век батерије. бубњеви.

Тесла упозорава да не покрива пропадање батерије од „употребе батерије“ у оквиру гаранције за модел С и модел Кс на одређени ниво:

„Батерија ће, као и све литијум-јонске батерије, временом и употребом доживљавати постепени губитак енергије или енергије. Губитак енергије или напајања батерије током времена или услед или као резултат употребе батерије није покривен овом ограниченом гаранцијом за батерију. Погледајте важне податке о власништву за важне информације о томе како да максимализујете век трајања и капацитет батерије “

Али за Модел 3, Тесла је представио гаранцију са новом гаранцијом задржавања капацитета 70% батерије.

Модел 3 је опремљен различитим ћелијама батерија и новом архитектуром батеријског пакета, али ако подаци модела С показују било шта, то не би требало да представља проблем.

Елецтрек узима

Пропадање батерије је често велика брига за купце нових електричних возила. До неке мере, Ниссан Леаф би могао бити кривац јер је имао пуно проблема око тога, због чега Ниссан сада има много свеобухватнију гаранцију за капацитет батерије.

Недавна студија показује да са оригиналним пакетом од 24 кВх губи приближно 20% капацитета за 5 година, а најновији Ниссанов батерија од 30 кВх брже него претходни пакет:

Међутим, Теслина возила имају много напреднији систем управљања топлотном батеријом од Леафових, а подаци раних Модел С возила заиста су охрабрујући, као што видимо горе.

Што се тиче анегдоталних података, мој сопствени Модел С, који је једно од првих 2.000 возила икад направљених, изгубио је само око 6% свог капацитета за 5 година.

Извршни директор Елон Муск изнио је још већи потенцијал за Теслин батеријски пакет једном када се осврнуо на батеријски пакет који је Тесла тестирао у лабораторији. Рекао је да је компанија симулирала више од 500.000 километара на себи непрестано возећи бицикл и да и даље ради са више од 80% свог првобитног капацитета. У том тренутку је већа вероватноћа да ће аутомобил премашити батерију при оваквој километражи.

Фред Ламберт

Оригинални чланак (на енглеском)


Видео: RTANJ. Tajna najveće prirodne Piramide krije se u dubini! (Може 2022).